[Collection Reportages] met en lumière des histoires, des documents, des portraits ou des études. Ces rapports dévoilent les grands enjeux et défis de la planète, tels que l’environnement, les conflits, la lutte contre les discriminations et la pauvreté. Où se trouve le dirigeable du Tour de France ? Le Petit Ballon est le sommet du massif vosgien, situé dans le Haut-Rhin. Où se trouve la plateforme Vélo Club ? Hautes-Alpes La plateforme du club cycliste sur le Tour de France. Comment fonctionne le ballon dirigeable du Tour de France ? Plus gros que le Beluga ou l’Antonov, les plus gros avions-cargos du monde, le dirigeable est propulsé par un système de propulsion plus proche d’un sous-marin que d’un engin volant. Il a l’avantage de pouvoir charger et décharger des objets lourds et encombrants en vol stationnaire, sans atterrir. Quel est le principe de fonctionnement d’un ballon dirigeable ? La science du dirigeable repose en fait sur le principe de la poussée d’Archimède Tout corps plongé dans un liquide au repos, complètement mouillé par lui ou traversant sa surface libre, est soumis à une force verticale, dirigée de bas en haut et opposée le poids du volume de fluide déplacé ». Où se trouve le ballon dirigeable du Tour de France ? Le Petit Ballon est le sommet du massif vosgien, situé dans le Haut-Rhin. Le conseil des belles filles. Où se trouve le Vélo Club du Tour de France 2021 ? En 2021, un dispositif similaire à celui de 2020 sera mis en place avec l’enregistrement de l’émission sur le plateau à Paris. Où se trouve le ballon dirigeable du Tour de France ? Le Petit Ballon est le sommet du massif vosgien, situé dans le Haut-Rhin. Le conseil des belles filles. Où se passe le Vélo Club du Tour de France 2021 ? En 2021, un dispositif similaire à celui de 2020 sera mis en place avec l’enregistrement de l’émission sur le plateau à Paris. Marion Rousse, jeune maman, est absente pour cette édition. Qui est dans le dirigeable du Tour de France ? Du classique sur Eurosport, autour de Di Grazia Sur Eurosport, Guillaume Di Grazia sera à nouveau le commentateur, accompagné de ses deux consultants, Jacky Durand Steve Chainel. Louis-Pierre Frileux sera chargé de faire vivre la course depuis le parcours du Tour et s’occupera notamment des interviews. Est-ce que le dirigeable du Tour de France ? Le 108e Tour de France 26 juin-18 juillet s’élance samedi de Brest, et comme c’est le cas depuis 2017, les diffuseurs, France Télévisions et Eurosport, diffuseront les 21 étapes en intégralité à partir du kilomètre zéro. Qui pilote le dirigeable du Tour de France ? Du côté de France Télé, Alexandre Pasteur, Marion Rousse et Laurent Jalabert en cabine depuis Paris commenteront cette Grande Boucle, dont le départ pour raisons sanitaires a été reporté au 29 août, et dont la caravane a été réduite. Pourquoi Marion Rousse n’est pas sur le Tour de France ? Marion Rousse, tout juste maman, a annoncé qu’elle ne commenterait pas le Tour de France pour s’être occupée de son nouveau-né. Julian Alaphilippe et Marion Rousse ont annoncé la semaine dernière la naissance de leur premier enfant, prénommé Nino. Où est Marion Rousse ? Elle a étudié à Cambrai. En 2008, elle rencontre Tony Gallopin, également cycliste professionnel. Ils se sont mariés en 2014 et ont divorcé en 2019 après 12 ans ensemble. En 2020, elle est en couple avec Julian Alaphilippe, et ils vivent en Principauté d’Andorre. Pourquoi Marion Rousse ne commente pas le Tour de France ? La jeune maman, Marion Rousse, ne fera aucun commentaire sur le Tour de France 2021. Marion Rousse a annoncé vendredi qu’elle ne commenterait pas le Tour de France 2021 pour s’occuper de son nouveau-né. Pourquoi Marion Rousse ne commente plus ? Fin 2015, à seulement 24 ans, elle décide d’arrêter sa carrière cycliste pour se consacrer à sa reconversion de consultante TV. Est-ce que Marion Rousse va commenter le Tour de France ? La jeune maman, Marion Rousse, ne fera aucun commentaire sur le Tour de France 2021. Marion Rousse a annoncé vendredi qu’elle ne commenterait pas le Tour de France 2021 pour s’occuper de son nouveau-né. Depuis 2017, Marion Rousse est l’une des voix du Tour de France. Où est Marion du Tour de France ? Ancienne championne de France sur route en 2012 et désormais tournée vers le métier de consultante pour France Télévisions, Marion Rousse a été nommée directrice du Tour de France féminin, dont la prochaine édition se déroulera du 24 au 31 juillet 2022, a annoncé ce dimanche ASO Amaury Sport Organisation, société … Où habite Julian Alaphilippe et Marion Rousse ? En 2020, il est en couple avec Marion Rousse, et ils vivent en Principauté d’Andorre. La relation a été officialisée à l’occasion de leur incarcération en Andorre après la pandémie Civid 19. Le 27 septembre 2020, Julian Alaphilippe est devenu champion du monde de cyclisme sur route. Quel est le salaire de Marion Rousse sur le Tour de France ? Le salaire de Marion Rousse Elle percevait un salaire mensuel de 11 000 euros au Tour de France. Qui commente le Tour de France 2021 ? AnJournalistesConseils2018Alexandre PasteurMarion Rousse201920202021– Qui commente le cyclisme sur Eurosport 2 ? Programme Bicycle TV le journaliste et commentateur Guillaume Di Grazia Eurosport présente Flanders Around 2022. Qui commente le Tour de France ? Sur France Télévisions, les commentaires seront à nouveau livrés depuis Paris, avec la même équipe ou presque Alexandre Pasteur et Laurent Jalabert commenteront la course, Franck Ferrand donnera l’histoire et l’héritage, mais a priori pas de Marion Rousse, absente pour cause au récent congé maternité Nino, la … Comment propulser un dirigeable ? Les dirigeables sont propulsés par des hélices alimentées par des moteurs thermiques ou électriques ou encore, pour les petits ballons de sport, par une simple pédale énergie humaine. Quel est le principe de fonctionnement d’un dirigeable ? La science du dirigeable repose en fait sur le principe de la poussée d’Archimède Tout corps plongé dans un liquide au repos, complètement mouillé par lui ou traversant sa surface libre, est soumis à une force verticale, dirigée de bas en haut et opposée le poids du volume de fluide déplacé ». Quel est le gaz utilisé dans les dirigeables ? Les ballons orientables et autres zeppelins utiliseront principalement du dihydrogène. L’hydrogène, bien sûr, est terriblement inflammable. Quel gaz zeppelin ? Le feu s’est propagé en quelques minutes aux côtés de 245 mètres de long, remplis de 200 000 m3 d’hydrogène en raison de l’embargo américain sur l’Allemagne nazie, l’opérateur du dirigeable a dû utiliser l’hydrogène au lieu de l’hélium, un inerte et non- gaz inflammable. Quel est le gaz utilisé pour gonfler les dirigeables ? Ces catastrophes sont principalement dues au fait que le dirigeable est trop sensible aux intempéries vent, pluie, neige, gel et foudre, et que le gaz utilisé, le dihydrogène communément appelé hydrogène, est hautement inflammable. Comment décolle un dirigeable ? Pour soulever ces 300 kilos ils démarrent les hélices et inclinent le zeppline vers le haut et là on nous dit que le dirigeable occupe cette position pour ressembler à une aile aérienne et l’air au dessus du dirigeable va plus vite donc l’engin décolle. Comment se déplace un dirigeable ? Pour se déplacer, les dirigeables utilisent la propulsion par hélice. Ils peuvent être contrôlés et déplacés par divers systèmes, tels que des moteurs à combustion interne, des moteurs électriques, des systèmes hybrides ou une pédale. Comment descend un dirigeable ? Un ballon contrôlable utilise le choc d’Archimède pour s’élever dans les airs. Il a plusieurs coquilles de gaz, d’air et d’hélium le plus souvent. En libérant l’air on le fait monter, en faisant entrer de l’air il descend. Comment diriger un ballon dirigeable ? Les dirigeables se distinguent des autres types de ballons, montgolfières et ballons à gaz libre, qui sont exposés au vent ils sont immobiles dans la masse d’air en mouvement et ne sont donc manoeuvrables que verticalement. Pour se déplacer, les dirigeables utilisent la propulsion par hélice. Pourquoi les montgolfières volent le matin ? Pour éviter les vents thermiques, les heures de vol en montgolfière ont toujours lieu au lever du soleil ou avant le coucher du soleil, aux plus beaux moments. A la meilleure saison, d’avril à octobre, c’est donc tôt le matin ou à midi que nous vous invitons à votre vol en montgolfière ! Quelles sont les étapes du Tour de France 2022 ? Où est le dirigeable Tour de France ? Le Petit Ballon est le sommet du massif vosgien, situé dans le Haut-Rhin. Le conseil des belles filles. Quelles sont les villes traversées par le Tour de France ? Les plus belles villes traversées par le Tour de France 2022 Longwy et Lorraine. La ville de Meurthe-et-Moselle est traversée par le Tour de France le 7 juillet. …Dole en Suisse. …Megève et Haute-Savoie. …Carcassonne et Languedoc. …Lourdes, au pied des Pyrénées. …Rocamadour, cité médiévale du Lot. Est-ce que les communes paient pour le Tour de France ? Bien sûr, chaque commune paie un ticket d’entrée pour Pau, la ville d’arrivée, il coûte 120 000 euros. Quel est le tracé du Tour de France 2022 ? 1er juillet 1ère étape Copenhague – Copenhague, 13 km contre-la-montre individuel 2 juillet 2ème étape Roskilde Danemark – Nyborg Danemark, 199 km. 3 juillet 3e étape Vejle Danemark – Sönderborg Danemark, 182 km. 4 juillet transfert. Où passe le Tour de France le 6 juillet ? Le parcours de la 5ème étape du Tour de France 2022 de Lille à Wallers-Aremberg. Après les étapes scandinaves le départ du Tour est prévu à Copenhague au Danemark, le plateau partira de France métropolitaine le mercredi 6 juillet 2022, direction Wallers-Arenberg via les mythiques pavés de Paris-Roubaix. Quelles villes traverse le Tour de France ? Les plus belles villes traversées par le Tour de France 2022 Longwy et Lorraine. La ville de Meurthe-et-Moselle est traversée par le Tour de France le 7 juillet. …Dole en Suisse. …Megève et Haute-Savoie. …Carcassonne et Languedoc. …Lourdes, au pied des Pyrénées. …Rocamadour, cité médiévale du Lot. Où passe le Tour de France 2022 dans les Ardennes ? Lors de l’étape numéro 6 du Tour de France, entre Binche et Longwy, le Tour passera par Charleville-Mézières et Sedan le 7 juillet 2022. Où passe le Tour de France à Châteauroux ? Tour de France 2021. C’est officiel, le Tour de France arrive à Châteauroux le 1er juillet 2021, après être entré dans le Département de l’Intérieur via la ville d’Écueillé, un sprint en champagne berrichon de Levroux, un passage devant Bitray en Déols, puis le sprint final avenue de La Châtre. Où se passe le Tour de France 2022 ? Le Tour de France 2022 se déroule du 1er au 24 juillet 2022. Le départ sera donné à Copenhague. Retrouvez la carte en pdf de l’édition de cette année. Où se passe le Tour de France 2022 ? Le Tour de France 2022 se déroule du 1er au 24 juillet 2022. Le départ sera donné à Copenhague. Retrouvez la carte en pdf de l’édition de cette année. Où se passe l’étape du Tour de France ? L’étape du Tour de France 2021 a lieu le 4 juillet ! La 30e édition de l’étape du Tour de France aura lieu le 4 juillet 2021 à Nice. Quel est le circuit du Tour de France 2022 ? 1er juillet 1ère étape Copenhague – Copenhague, 13 km contre-la-montre individuel 2 juillet 2ème étape Roskilde Danemark – Nyborg Danemark, 199 km. 3 juillet 3e étape Vejle Danemark – Sönderborg Danemark, 182 km. 4 juillet transfert.
Dansle Grand Nord, bientôt des ballons dirigeables ? Pionnier des croisières polaires dès les années 90, Christian Kempf est avant tout un scientifique passionné par l’Arctique, ses
296 669 475 banque de photos, images 360° panoramiques, vecteurs et vidéosEntrepriseSélectionsPanierBonjour!Créer un compteSélectionsNous contacterSélectionsPartagez des images Alamy avec votre équipe et vos clientsCréer une sélection ›EntrepriseTrouvez le contenu adapté pour votre marché. Découvrez comment vous pouvez collaborer avec EntrepriseÉducationJeuxMuséesLivres spécialisésVoyagesTélévision et cinémaRéservez une démonstrationRechercher des imagesRechercher des banques d’images, vecteurs et vidéosFiltresH 42 Photos Stock & Des Images0
Lecoureur britannique Thomas Pidcock (Ineos Grenadiers) est arrivé en tête de la 12e étape du Tour de France ce jeudi à l'Alpe d'Huez. Le Danois Jonas Vingegaard (Jumbo) conserve le maillot
Cet article date de plus d'un an. Publié le 26/06/2021 2050 Mis à jour le 26/06/2021 2219 Durée de la vidéo 4 min. France 2 Article rédigé par Moigne, - France Télévisions Le dirigeable pourrait bien faire son retour dans les prochaines années, comme un moyen de transport d'avenir. Mais à quoi pourraient bien ressembler les nouveaux modèles de ces étranges ballons, dont l'histoire a connu le succès comme de nombreux accidents ? L'expérience promet d'être inoubliable un survol du pôle Nord à bord d'un dirigeable aménagé en hôtel de luxe, avec vue panoramique sur la banquise dans un calme absolu. Mais cette croisière de rêve est virtuelle, et l'aéronef encore loin d'être opérationnel. Avant de faire voyager des passagers au long cours, le renouveau des dirigeables pourrait passer par le transport des marchandises. "On pourra faire du stationnaire, comme un hélicoptère, et charger et décharger verticalement. Les plus gros hélicos sont limités à dix tonnes, là on monte jusqu'à 60", explique Nicolas Weiss, architecte aéronautique pour Flyingwhales. Une grue volante qui pourrait être utile pour des zones difficiles d'accès. À bord, deux pilotes et un grutier. Sa longueur ? Deux Airbus A380. Mais il a une faiblesse la météo. La pluie l'alourdit, le vent l'empêche d'être stationnaire. L'ambition est tout de même là pour redonner une seconde jeunesse à ces vieux ballons, et leur histoire faite de succès et d'accidents, comme l'iconique incendie de l'Hindenburg en 1936.
indisponible Après une édition 2020 bouleversée par la crise sanitaire, le Tour de France revient accompagné d'un dispositif inédit détaillé par Laurent-Eric Le Lay et Pascal
Cet article présente la liste des épisodes de la série d'animation canadienne PAW Patrol La Pat' États-Unis CanadaDébut de saisonFin de saisonDébut de saisonFin de saison12612 août 201318 août 201427 août 20132 août 201422613 août 20144 septembre 201527 août 201416 septembre 201532620 novembre 201526 janvier 201728 novembre 201514 janvier 20174266 février 20176 mars 20184 mars 201717 février 20185266 février 201825 janvier 20197 avril 20189 mars 201962622 février 201923 juillet 202118 mai 201922 février 202072627 mars 20207 mai 20212 mai 202010 avril 20218242 avril 20213 juin 202222 mai 20217 mai 202292625 mars 2021TBA14 mai 2022TBASpéciaux312 novembre 201825 septembre 20206 octobre 201825 septembre 2020En France, la saison 7 est diffusée à partir du 13 septembre 2021 sur Tfou[1]. La saison 8 débute le 17 novembre 2021 sur Tfou[2].Liste des épisodesSaison 1 2013–2014Saison 2 2014–2015Saison 3 2015–2017Saison 4 2017–2018Saison 5 2018–2019Saison 6 2019–2020Saison 7 2020–2021Saison 8 2021–2022Saison 9 2022–Épisodes spéciauxMini-série PAW Patrol Original 5sFilm La Pat' Patrouille, le filmRéférences↑ La Pat Patrouille saison 7 les inédits - Paw Patrol, la Pat'Patrouille TF1 », sur MYTF1, 25 août 2021 consulté le 27 novembre 2021↑ Paw Patrol, saison 8 inédite en exclusivité sur TFOU - Paw Patrol, la Pat'Patrouille TF1 », sur MYTF1, 23 novembre 2021 consulté le 27 novembre 2021↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t et u Shows A-ZPaw Patrol on Nnickelodeon », sur The Futon Critic.↑ a b c d e f g h et i Paw Patrol — Episode Guide », TV Ontario, Office de la télécommunication éducative de l'Ontario consulté le 30 janvier 2015 Portail des séries télévisées
Lorganisateur a porté plainte mais aucune consigne n'a été donnée au diffuseur. L'image a fait le tour du monde. Samedi, à 45 kilomètres de l'arrivée de la première étape du Tour de
Actualité Photo Hybrid Air Vehicles Share Tweet Le monde de demain Retour vers le futur avec une technologie remise au gout du jour le ballon dirigeable... Pas n’importe lequel, le plus grand aéronef hybride du monde. L’Airlander Un mastodonte long de 100m, qui peut rester en vol jusqu’à 5 jours et parcourir près de 8000 km, selon sa configuration. Sa cabine s’étend sur 2100 mètres carrés pour les passagers et son compartiment de fret peut contenir jusqu’à 10 tonnes. Le tout propulsé, à terme, grâce à un dispositif hybride 2 moteurs électriques et 2 moteurs diesel turbocompressés. Un doux rêve ou il sera bientôt dans les airs ? Son constructeur, la société anglaise Hybrid Air Vehicles » mise sur les premiers vols commerciaux à compter de 2025. Avec une version Cargo, une version pour la recherche scientifique et une version touristique qui comporterait notamment un salon confort avec baies vitrées. A titre d’exemple, la société estime que la version hybride sera capable de transporter 90 passagers de Liverpool à Newcastle en 2 heures, mais avec 90% d'émissions en moins qu'un avion de ligne conventionnel et dans une cabine calme et confortable. L’avantage c’est qu’il ne nécessite pas de piste spécialement dédiée mais encore faudra t’il passer l’étape cruciale d’une double certification des autorités européennes et américaines. Sachant que le projet en est encore au stade de prototype et que le précédent modèle avait surtout marqué les esprits pour avoir piqué du nez et atterri en catastrophe lors d’un de ces vols tests. Sport Mathias Flückiger suspendu de manière provisoire Publié Il y a 2 heuresle 18 août 2022 Mathias Flückiger a été suspendu de manière provisoire après un test antidopage positif © KEYSTONE/MAXIME SCHMID Vice-champion olympique de cross country l'été dernier à Tokyo, Mathias Flückiger a été contrôlé positif à une substance anabolisante interdite lors des championnats suisses. Le Bernois de 33 ans est suspendu de manière provisoire. Swiss Cycling a été informée jeudi par Swiss Sport Integrity que Mathias Flückiger avait été contrôlé positif au zéranol, une substance anabolisante interdite en tout temps. Le contrôle a été effectué le 5 juin lors des Championnats de Suisses à Leysin, où il avait cueilli le titre. Il s'agit d'une violation potentielle des règles antidopage. Conformément aux statuts de Swiss Olympic en matière de dopage, Mathias Flückiger est suspendu provisoirement avec effet immédiat. Cet article a été publié automatiquement. Source ats Football Zurich s'impose, YB et Bâle battus Publié Il y a 3 heuresle 18 août 2022 Dzemaili a offert la victoire au FCZ jeudi © KEYSTONE/ENNIO LEANZA Le FC Zurich, pourtant si décevant en championnat, a sauvé l'honneur du football suisse jeudi sur la scène européenne. Il a pris une option sur sa qualification en phase de poules de l'Europa League. Exilé à St-Gall, le Champion de Suisse en titre s'est imposé 2-1 devant Heart of Midlothian pour aborder le match retour à Edinburgh en position favorable. En revanche, les feux sont à l'orange pour les Young Boys et le FC Bâle, battus 1-0 respectivement par Anderlecht et le CSKA Sofia pour le compte des barrages de la Conference League. S'ils sont éliminés la semaine prochaine, les Bernois et les Rhénans quitteront sans gloire cette scène européenne. Le FC Zurich a pour sa part l'assurance de disputer la phase de poules de la Conference League en cas de malheur en Ecosse. Dzemaili le sauveur Indestructible, Blerim Dzemaili a inscrit le but de la victoire pour le FCZ à la 34e d'une frappe du droit imparable. Deux minutes auparavant, Adrian Guerrero avait égalisé sur une volée tout aussi magnifique. En quelques secondes, les Zurichois ont ainsi renversé une situation qui semblait si compromise après l'ouverture du score de Heart sur un penalty de Lawrence Shankland à la 22e. Cette victoire agira peut-être comme un déclic pour la formation de Franco Foda qui traverse un début de championnat catastrophique. Un première défaite qui fait mal Bâtis pour figurer sur la scène européenne au printemps prochain, les Young Boys ont concédé le soir où il ne le fallait vraiment pas leur première défaite de la saison. Dans leur antre du Wankdorf, les Bernois ont été piégés par un but du défenseur Hannes Delcroix à la 57e favorisé par une bien mauvaise inspiration de Mechak Elia avec une remise en retrait suicidaire. Un tir sur la transversale de Fabian Rieder et une frappe d'Ulisses Garcia auraient pu permettre aux Young Boys de revenir au score. Cette défaite place les Young Boys le dos au mur. La semaine prochaine à Bruxelles, Raphaël Wicky jouera gros. L'entraîneur valaisan devra trouver les moyens pour renverser la situation face à un adversaire qui n'a rien volé au Wankdorf. Jeudi, il a sagement laissé Kastriot Imeri sur le banc. Le Genevois a une semaine pour travailler sa condition dans l'espoir d'être en mesure de peser sur ce match retour dont l'enjeu est immense pour les Young Boys. Bâle cède sur un autogoal Enfin à Sofia, le FC Bâle d'Alex Frei a poursuivi sa descente aux enfers. Privés d'Andi Zeqiri blessé, les Rhénans se sont inclinés sur un... autogoal de Sergio Lopez à la 70e. Le latéral a dévié, sous la pression d'un adversaire, dans son propre but un centre venu de la droite pour précipiter la défaite de ses couleurs. Cet autogoal a valeur de symbole. Il résume parfaitement le manque de réussite qui poursuit le FCB depuis le début de la saison. Mais il ne doit pas occulter les lacunes d'une équipe qui peine à trouver un véritable fond de jeu malgré un mercato très ambitieux. Cet article a été publié automatiquement. Source ats Actualité L'édition 2023 du Salon de l'auto à Genève est annulée Publié Il y a 6 heuresle 18 août 2022 Le Salon international de l'automobile de Genève avait déjà été reporté plusieurs fois en raison de la pandémie de coronavirus archives. © KEYSTONE/MARTIAL TREZZINI Le Salon international de l'automobile de Genève Gims ne se tiendra pas à Genève en février 2023. Les organisateurs évoquent les incertitudes géopolitiques et économiques mondiales, ayant empêché de nombreuses marques de s'engager. "En raison des incertitudes qui pèsent sur l’économie et la géopolitique mondiales, de même que des risques liés à l’évolution de la pandémie, les organisateurs ont décidé de se concentrer exclusivement en 2023 sur la planification de l'événement à Doha", explique Maurice Turrettini, Président de la fondation du Salon international de l'automobile de Genève, cité dans un communiqué. Cette décision, prise par les membres du Comité et du Conseil de la fondation lors d'une réunion jeudi à Berne, a été adoptée pour ne pas mettre en péril la manifestation et la viabilité économique de la fondation. "L'impact est moindre en prenant la décision maintenant que plus tard", relève le directeur général du Geneva International Motor Show Gims, Sandro Mesquita, lors d'un entretien avec Keystone-ATS. Risques trop importants Des nouveautés n'étaient pas encore disponibles pour la prochaine édition et en conséquence de la mauvaise conjoncture, il y a eu moins d'inscriptions pour 2023, explique M. Mesquita. "En ces temps incertains, de nombreuses marques ne sont pas en mesure de s'engager à participer à un salon en Europe en hiver". "Le format développé et le projet pour Genève ont été très bien accueillis. Mais en fin de compte, les risques étaient bien trop importants", précise M. Turrettini. Pour Sandro Mesquita, il est essentiel, pour des questions de réputation, d'offrir un salon qui réponde aux attentes des visiteurs et qui propose la même tenue que d'habitude, ce qui n'était pas possible l'an prochain. Pas encore de décision pour 2024 Le salon de Genève devait initialement se tenir du 14 au 19 février 2023 à Palexpo. La première édition à Doha, au Qatar, aura lieu en novembre 2023. "Notre plateforme de Doha présente le plus grand potentiel de succès l'an prochain. Son format, permettant notamment de mettre les véhicules en action, répond à une demande des marques", note M. Mesquita. L'événement est prévu tous les deux ans. Sandro Mesquita souligne qu'aucune décision n'a encore été prise pour l'édition de 2024 à Genève. "Les premiers échos sont toutefois rassurants et la tendance positive. On attend une reprise plus intéressante pour le secteur automobile pour fin 2023/début 2024", conclut-il. Cet article a été publié automatiquement. Source ats Economie Bond à deux chiffres du commerce électronique en 2021 Publié Il y a 8 heuresle 18 août 2022 Les articles d'habillement sont restés particulièrement appréciés par les adeptes des achats en ligne en Suisse l'année dernière. archives © KEYSTONE/CHRISTIAN BEUTLER Les dépenses des consommateurs suisses pour des achats en ligne, dans leur pays et à l'étranger, ont totalisé 32,5 milliards de francs l'année dernière. C'est 13% de plus qu'en 2020, indique le prestataire de services de paiement Nets jeudi dans un communiqué. Plusieurs branches sont parvenues à étoffer encore considérablement leurs ventes en ligne ou à les maintenir à un niveau élevé, alors qu'une minorité ont enregistré une contraction suite à la normalisation de la situation générale. Les consommateurs helvétiques ont visiblement pris goût aux avantages de l'e-commerce et apprécient de faire leurs achats en toute indépendance temporelle et géographique, croit savoir Marianne Bregenzer, responsable de Nets pour le marché suisse. "Nous nous attendons à ce que le commerce en ligne prenne encore de l'importance ces prochaines années", ajoute-t-elle. Durement affecté par la crise pandémique, le secteur des voyages a particulièrement profité de la normalisation en cours, avec un chiffre d'affaires en ligne de 8,9 milliards de francs, en hausse de 61% par rapport 2020. Les ventes d'articles de maison et de jardin ont également connu une forte progression +57% à 300 millions, de même que les appareils ménagers +38% à 600 millions ou encore les produits pharmaceutiques +38% à 400 millions. Marianne Bregenzer y voit une tendance résultant du confinement du printemps 2020, qui s'est "accentuée et poursuivie au cours de la deuxième année de pandémie". Au contraire, le retour à une certaine mobilité a pesé sur les recettes en ligne générées par les denrées alimentaires et les boissons alcoolisées, qui ont fondu de près d'un tiers -29% à 2,3 milliards de francs. L'intérêt du public pour les articles d'habillement ne s'est pas démenti. Les ventes en ligne dans ce secteur ont totalisé 3,2 milliards de francs, et près d'un consommateur sur deux 46% a acheté un article par ce biais au cours des derniers 28 jours. La principale motivation aux achats en ligne est la praticité - pour 27% de la clientèle - loin devant la flexibilité 15%, l'assortiment ou encore le gain de temps 12% chacun. La composante du prix 10% n'arrive qu'en cinquième position, même si plus d'un consommateur sur deux reconnaît avoir acheté sur une plateforme étrangère pour réaliser des économies. L'étude de Nets a été réalisée en Suisse auprès d'environ 1250 personnes entre janvier et décembre 2021. Cet article a été publié automatiquement. Sources ats / awp Genève Rentrée des effectifs en hausse et davantage d'élèves dans le spécialisé Publié Il y a 9 heuresle 18 août 2022 Des effectifs en hausse au primaire et au cycle d’orientation pour la rentrée genevoise. Augmentation des besoins pour l'enseignement spécialisé également. Quelque 600 élèves ukrainiens seront accueillis dans les classes ce lundi. 80'000 élèves vont reprendre le chemin de l’école ce lundi à Genève. Une rentrée marquée par des effectifs en hausse au primaire et au cycle d’orientation. Ils seront encadrés par 7'800 enseignants. Pour faire face à cette hausse, 608 nouveaux professeurs ont été engagés cette année. Besoins spécifiques en hausse L’enseignement spécialisé poursuit sa croissance entamée voilà plusieurs années avec près de 200 élèves supplémentaires, pour un total de 2218 enfants. Troubles du comportement, troubles autistiques et troubles du langage sont en augmentation. Un phénomène qui s’observe partout en Europe, selon la cheffe du département de l’instruction publique. Il présente de nombreux défis. Anne Emery-Torracinta. Des semestres au lieu des trimestres L’enseignement primaire est marqué par des innovations pédagogiques, comme le découpage de l’année en deux semestres ou encore un nouveau bulletin scolaire pour les plus petits. Le détail avec la Conseillère d’Etat. Des rendez-vous obligatoires avec les parents sont désormais agendés une réunion de parents fin septembre, des rendez-vous individuels en novembre. Élèves Ukrainiens Environ 600 élèves ukrainiens sont attendus ce lundi dans les classes normales et d’accueil du canton. Ils étaient 544 en juin. Durant l’été, un peu plus de 60 sont arrivés et une centaine sont attendus encore, selon la cheffe du DIP. Cette incertitude ne rend pas la tâche facile. Anne-Emery Torracinta. Notez que le Grand Conseil accordé un crédit supplémentaire pour l’accueil des réfugiés ukrainiens en juin. Actuellement le canton compte 12 classes d’accueil primaire, 8 classes au CO et 10 dans l’enseignement secondaire II. Numérique à la traîne L’introduction du numérique en classe est modeste. La commission des finances a refusé la demande de crédit supplémentaire du DIP. Et Genève prend du retard selon la Conseillère d’Etat. Anne Emery-Torracinta promet de remettre l’ouvrage sur le métier d’ici deux semaines, soit renouveler sa demande à la commission des finances.
Undirigeable à l’hélium s’élève dans l’air car il est plus léger. C’est le principe du ballon. La difficulté a toujours été la manoeuvre de décollage et d’atterrissage, car
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