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BMWSĂ©rie 1. F20 116d EfficientDynamics Edition 116 ch Business. 104 500 km Diesel. 12 900 âŹwebmaster Site Admin Messages 2568 EnregistrĂ© le jeu. 19 sept. 2002, 2251 BMW i3 On vient de me confirmer que je serais invitĂ© Ă essayer l'auto dĂšs que ce sera possible. Probablement en octobre. Une propulsion lĂ©gĂšre de 170 ch, miam ! robvdc Messages 76 EnregistrĂ© le mer. 30 mai 2012, 1019 Re BMW i3 Message par robvdc » mar. 30 juil. 2013, 0921 Bjr, dans votre news "BMW i3, la voiture la plus Ă©colo du monde ?", vous jugez de "fausse bonne idĂ©e" que l'option du prolongateur d'autonomie. Je suis en dĂ©saccord avec ce point de vue; beaucoup de possesseurs de voiture Ă©lectrique ont Ă©galement une voiture thermique qui roule trĂšs peu "pour au cas oĂč". Encore il y a quelques jours des lignes Ă©lectriques ont Ă©tĂ© coupĂ©es par des chutes d'arbre, un trajet imprĂ©vus et/ou d'urgence, une destination qui dĂ©passe l'autonomie, des tempĂ©ratures trĂšs froides qui rĂ©duisent de façon substantielle notre autonomie et notre confort, un embouteillage, une dĂ©viation, une borne de recharge en panne Ă notre destination qui compromet le retour... Toutes ces situations ne peuvent ĂȘtre rĂ©solues par les transports en commun, la location ou lâauto-partage. Lorsque l'on habite en agglomĂ©ration, domaine de prĂ©dilection du vĂ©hicule Ă©lectrique, on a pas toujours la possibilitĂ© d'encombrer le bord de la chaussĂ©e avec une voiture thermique qui ne servirait que rarement. Vous vous imaginez le rĂ©sultat si tous les cĂ©libataires avaient deux voitures ? Aussi, le fait de pouvoir "se brancher sur une prise classique" est une chose normale. Seul un seul modĂšle de voiture ne le permet pas d'origine. webmaster Site Admin Messages 2568 EnregistrĂ© le jeu. 19 sept. 2002, 2251 Re BMW i3 Message par webmaster » mer. 31 juil. 2013, 2254 Je pense que peu de clients prendront l'option "prolongateur d'autonomie" et BMW pense la mĂȘme chose. Il ne faut pas penser Ă la clientĂšle de la ZoĂ©, les clients de l'i3 auront trĂšs souvent une autre voiture, dans un autre garage. zalaad Messages 259 EnregistrĂ© le jeu. 05 mars 2009, 2002 Re BMW i3 Message par zalaad » lun. 05 aoĂ»t 2013, 0915 Ca ne change rien au fait que ce n'est pas forcĂ©ment une fausse bonne idĂ©e. Il y a pleins de bourgeois Ă Paris qui n'ont aucune voiture par exemple faute de place. Tout les riches ne sont pas chĂątelains. webmaster Site Admin Messages 2568 EnregistrĂ© le jeu. 19 sept. 2002, 2251 Re BMW i3 Message par webmaster » mar. 06 aoĂ»t 2013, 0002 Oui bien sĂ»r, mais quand on a une voiture Ă©lectrique, on en apprend vite les limites, et one cherche pas Ă tenter le diable. Quand le trajet est trop long, on pense de suite aux alternatives. CHL17 Messages 14 EnregistrĂ© le mer. 02 oct. 2013, 1906 Re BMW i3 Message par CHL17 » mer. 02 oct. 2013, 1934 D'autant que la BMW i3 avec prolongateur ne peux pas rouler seulement avec le prolongateur.dans le cas oĂč la batterie serait totalement dĂ©chargĂ©e Ce moteur auxiliaire gĂ©nĂ©ratrice ne sert en fait qu'Ă recharger la batterie pendant l'utilisation du vĂ©hicule et ne permet donc que d'avoir une dĂ©charge du pack batterie plus lente qu'en Ă©lectrique pur, ce qui offre ce supplĂ©ment d'autonomie. Durant tout le trajet on devra donc supporter le bruit sans doute trĂšs attĂ©nuĂ© du moteur thermique embarquĂ©. Dans le cas d'une utilisation sans la mise en route du prolongateur, on devra emmener ce surplus de poids. La version sans prolongateur me parait personnellement plus logique, Ă condition d'en accepter la limitation d'autonomie, ce qui m'amĂšne Ă reprocher Ă BMW de n'avoir pas dotĂ© ce vĂ©hicule d'une batterie plus importante. webmaster Site Admin Messages 2568 EnregistrĂ© le jeu. 19 sept. 2002, 2251 Re BMW i3 Message par webmaster » ven. 04 oct. 2013, 0018 J'ai pris RDV cet aprĂšs-midi pour essayer l'i3. C'est pour le 7/11. Et il est prĂ©vu que je fasse pas mal de route, je devrais donc disposer d'une version avec prolongateur. Hautlandais Messages 5 EnregistrĂ© le lun. 28 janv. 2013, 1041 Re BMW i3 Message par Hautlandais » mar. 12 nov. 2013, 1525 J'ai lu votre essai dĂ©taillĂ©, le plus complĂšte que j'ai lu sur plusieurs sites dans plusieurs langues. Aussi vous ĂȘtes un des rares journalistes qui ont essayĂ© le i3-avec-prolongateur. J'ai encore quelques questions. 1. Vous pouvez m'indiquer l'impression du bruit du prolongateur? 2. Tourne-t-il tout le temps ou seulement vers la fin quand la batterie est quasi vide? 2b. Peut-on choisir si le prolongateur tourne ou pas? 3. J'ai compris que la vitesse est limitĂ© a 110 km/h quand on roule avec prolongateur et les batteries quasi vide. Vous l'avez testĂ© vous-mĂȘme sur l'autoroute, ou le concessionaire l'a dites? 4. Quand vous roulez avec prolongateur et batterie quasi vide, est-ce que le reste du comportement de la voiture reste comme avant si on reste en dessous le 110 km/h? Alors si on Ă©tait en "confort", l'accĂ©lĂ©ration reste plutĂŽt sportif? Ou avec prolongateur on change automatiquement en mode eco-pro? webmaster Site Admin Messages 2568 EnregistrĂ© le jeu. 19 sept. 2002, 2251 Re BMW i3 Message par webmaster » dim. 17 nov. 2013, 1435 Il n'y a quasiment pas de diffĂ©rence entre l'i3 avec le prolongateur en fonction ou pas. Les performances en ville sont les mĂȘmes. Le bruit est minime quand on roule, mais beaucoup plus sonore de l'extĂ©rieur. J'ai Ă©tĂ© surpris de le constater quand je m'Ă©tais arrĂȘtĂ© un instant pour prendre une photo. On peut choisir de mettre en route le prolongateur dĂ©s lors que la batteries est en dessous de 75%, et sinon il dĂ©marre seul quand la batterie est totalement dĂ©chargĂ©e. J'ai vu 8 km d'autonomie restante et il Ă©tait arrĂȘtĂ©. La limite Ă 110 km/h m'a semblĂ©e Ă©lectronique, comme en Eco Pro+, oĂč on est limitĂ© Ă 90 km/h. Cela fait un bon rĂ©gulateur de vitesse, mais je conseille d'acheter l'auto sans le prolongateur.
BMWi3 rex urbanlife prolongateur d 15.990,00 ⏠05/2015, 86.865km, Electrique, Automatique, BMW I3 URBANLIFE PROLONGATEUR D AUTONOMIE REX Véhicule de premiÚre main Ajouter Voitures RhÎne-Alpes. Nouveau. BMW i3 120AH - LCI - GLASDAK - H&K - 31.950,00 ⏠08/2019, 8.700km, Electrique, Automatique, Confort ===== - Accoudoir - Assistant de démarrage en cÎte
BMW i3 Black Edition une Ă©dition spĂ©ciale française pour la BMW 100% Ă©lectrique. Paris. Ă compter de janvier 2016, BMW i commercialisera en France une Ă©dition spĂ©ciale de sa BMW i3, dĂ©nommĂ©e Black Edition en rĂ©fĂ©rence Ă sa nouvelle teinte de carrosserie Fluid Black ». PremiĂšre BMW i3 monochrome, cette Ă©dition spĂ©ciale mettra lâaccent sur le design et offrira un avantage client significatif. Vendue Ă plus de 16 600 unitĂ©s dans le monde depuis le dĂ©but de lâannĂ©e 2015 soit + 63%, la BMW i3 propose un concept unique de citadine premium 100% Ă©lectrique offrant avec son prolongateur dâautonomie jusquâĂ 300 km dâautonomie. Elle est le premier modĂšle de sĂ©rie Ă adopter une structure innovante ayant majoritairement recours au PRFC Plastique RenforcĂ© de Fibre de Carbone, matĂ©riau particuliĂšrement lĂ©ger permettant de compenser le poids des batteries, dâoptimiser lâefficience et de favoriser le dynamisme. ProposĂ©e exclusivement en France, la BMW i3 Black Edition est la premiĂšre BMW i3 dont la teinte de carrosserie est monochrome. JusquâĂ prĂ©sent, le catalogue proposait uniquement des combinaisons bicolores. La nouvelle teinte Fluid Black » de la BMW i3 Black Edition fait ressortir Ă©lĂ©gamment les Ă©lĂ©ments de design bleu Ă©lectrique caractĂ©ristiques de BMW i. Les jantes en alliage lĂ©ger 19ââ style 429 turbine de sĂ©rie lui confĂšrent une silhouette futuriste. Disponible en version 100% Ă©lectrique ou avec le prolongateur dâautonomie en option, la BMW i3 Black Edition offre de sĂ©rie lâensemble des Ă©quipements de la finition UrbanLife Accoudoir central avant Climatisation automatique DĂ©tecteur de pluie et allumage automatique des projecteurs Feux de jour Ă LED Kit rangement Navigation multimedia Business RĂ©gulateur de vitesse avec fonction freinage en descente RĂ©troviseurs extĂ©rieurs Ă©lectrochromes et rabattables Ă©lectriquement Touches multifonctions sur le volant Les esprits intĂ©rieurs et modĂšles de jantes proposĂ©s en option sur la gamme sont Ă©galement disponibles sur la BMW i3 Black Edition. Disponible Ă partir de 29 690 ⏠en version 100% Ă©lectrique et Ă partir de 34 190 ⏠avec le prolongateur dâautonomie tarifs TTC client bonus Ă©cologique de 6 300 ⏠dĂ©duit, la BMW i3 Black Edition est positionnĂ©e 500 ⏠au-dessus des tarifs dâentrĂ©e de gamme respectifs tout en offrant 4 180 ⏠dâĂ©quipements supplĂ©mentaires, soit un avantage client exceptionnel de 3 680 âŹ. BMW i3 Black Edition 100% Ă©lectrique Tarif TTC client 35 990 ⏠Tarif TTC client bonus dĂ©duit* 29 690 ⏠Loyer bonus dĂ©duit* 350 ⏠/ mois BMW i3 Black Edition avec prolongateur dâautonomie Tarif TTC client 40 490 ⏠Tarif TTC client bonus dĂ©duit* 34 190 ⏠Loyer bonus dĂ©duit* 438 ⏠/ mois * Bonus Ă©cologique de 6 300 ⏠en vigueur au 1er novembre 2015. Les loyers ci-dessus sâentendent sur 36 mois / 30 000 km et incluent un apport de 4 000 âŹ. Prix et loyers batteries incluses, rechargement sur prise de courant domestique. CommuniquĂ© de presseDeplus, sa batterie haute performance permet de profiter dâune autonomie maximale de prĂšs de 308 km. Que vous soyez Ă la recherche dâun vĂ©hicule dâoccasion ou neuf, vous trouverez sur BYmyCAR, la BMW i3 adaptĂ©e Ă votre budget. De plus, les diffĂ©rentes versions de ce modĂšle sont toutes disponibles chez nous. Historique de la BMW i3