Voiturebmw i3 urbanlife avec prolongateur d autonomie 170 bmw i3 urbanlife avec prolongateur d autonomie 170. Achat - Vente bmw i3 urbanlife avec prolongateur d autonomie 170 Annonces de particuliers et professionnels | Ouest France Auto. Rechercher. Espace Pro 0 Mes favoris. Voiture; Utilitaire ; Camping car; Moto; Ma voiture idéale; Vendre; Coter; Actualités; Les

À compter de janvier 2016, BMW i commercialisera en France une Ă©dition spĂ©ciale de sa BMW i3, dĂ©nommĂ©e Black Edition en rĂ©fĂ©rence Ă  sa nouvelle teinte de carrosserie Fluid Black ». PremiĂšre BMW i3 monochrome, cette Ă©dition spĂ©ciale mettra l’accent sur le design et offrira un avantage client significatif. Vendue Ă  plus de 16 600 unitĂ©s dans le monde depuis le dĂ©but de l’annĂ©e 2015 soit + 63%, la BMW i3 propose un concept unique de citadine premium 100% Ă©lectrique offrant avec son prolongateur d’autonomie jusqu’à 300 km d’autonomie. Elle est le premier modĂšle de sĂ©rie Ă  adopter une structure innovante ayant majoritairement recours au PRFC Plastique RenforcĂ© de Fibre de Carbone, matĂ©riau particuliĂšrement lĂ©ger permettant de compenser le poids des batteries, d’optimiser l’efficience et de favoriser le dynamisme. ProposĂ©e exclusivement en France, la BMW i3 Black Edition est la premiĂšre BMW i3 dont la teinte de carrosserie est monochrome. Jusqu’à prĂ©sent, le catalogue proposait uniquement des combinaisons bicolores. La nouvelle teinte Fluid Black » de la BMW i3 Black Edition fait ressortir Ă©lĂ©gamment les Ă©lĂ©ments de design bleu Ă©lectrique caractĂ©ristiques de BMW i. Les jantes en alliage lĂ©ger 19’’ style 429 turbine de sĂ©rie lui confĂšrent une silhouette futuriste. Disponible en version 100% Ă©lectrique ou avec le prolongateur d’autonomie en option, la BMW i3 Black Edition offre de sĂ©rie l’ensemble des Ă©quipements de la finition UrbanLife – Accoudoir central avant – Climatisation automatique – DĂ©tecteur de pluie et allumage automatique des projecteurs – Feux de jour Ă  LED – Kit rangement – Navigation multimedia Business – RĂ©gulateur de vitesse avec fonction freinage en descente – RĂ©troviseurs extĂ©rieurs Ă©lectrochromes et rabattables Ă©lectriquement – Touches multifonctions sur le volant Les esprits intĂ©rieurs et modĂšles de jantes proposĂ©s en option sur la gamme sont Ă©galement disponibles sur la BMW i3 Black Edition. Disponible Ă  partir de 29 690 € en version 100% Ă©lectrique et Ă  partir de 34 190 € avec le prolongateur d’autonomie tarifs TTC client bonus Ă©cologique de 6 300 € dĂ©duit, la BMW i3 Black Edition est positionnĂ©e 500 € au-dessus des tarifs d’entrĂ©e de gamme respectifs tout en offrant 4 180 € d’équipements supplĂ©mentaires, soit un avantage client exceptionnel de 3 680 €. BMW i3 Black Edition 100% Ă©lectrique Tarif TTC client 35 990 € Tarif TTC client bonus dĂ©duit* 29 690 € Loyer bonus dĂ©duit* 350 € / mois BMW i3 Black Edition avec prolongateur d’autonomie Tarif TTC client 40 490 € Tarif TTC client bonus dĂ©duit* 34 190 € Loyer bonus dĂ©duit* 438 € / mois * Bonus Ă©cologique de 6 300 € en vigueur au 1er novembre 2015. Les loyers ci-dessus s’entendent sur 36 mois / 30 000 km et incluent un apport de 4 000 €. Prix et loyers batteries incluses, rechargement sur prise de courant domestique. Pour tout renseignement sur cette offre N° Vert 0 805 02 14 14 du lundi au vendredi de 9h00 Ă  18h00Essayer un vĂ©hicule I Demander une offre de reprise I Demander Une offre de financement

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CatĂ©gorie L'actualitĂ© de l'auto Publication 30 juillet 2013 Pour signer son entrĂ©e dans le domaine du vĂ©hicule Ă©lectrique , BMW Ă  souhaiter frapper un grand coup. Pour sa prĂ©sentation en premiĂšre mondiale ce lundi 29 juillet le groupe allemand Ă  dĂ©cider de faire une prĂ©sentation simultanĂ©e dans 3 grandes villes du globe New-York, Londres et PĂ©kin. La BMW i3 sera sans nul doute une des attractions du salon de Francfort en septembre prochain. Mais dans l'attente de cette prĂ©sentation la firme BMW Ă  dĂ©cidĂ©e de prĂ©senter sa citadine dans trois villes simultanĂ©e. Avant mĂȘme sa commercialisation la citadine Ă©lectrique joui dĂ©ja d'un rĂ©el engouement, Bmw annonce pas moins de 90 000 demande d'essais. La Bmw i3 est alimentĂ© par un moteur dĂ©veloppant 25 kw soit 170 ch, ce moteur permet une autonomie de 130 voir 160 km. Ce moteur peut recevoir un prolongateur d'autonomie afin de tenir la batterie lithium-ion Ă  un niveau de charge constant dĂšs que celui ci tombe sous un seuil dĂ©fini. Ce petit moteur thermique est un bicylindre dĂ©veloppant 34 Ch installĂ© Ă  cĂŽtĂ© du moteur Ă©lectrique au-dessus de l'essieu arriĂšre. Le prolongateur d'autonomie augmente l'autonomie maximale de la voiture pour la conduite quotidienne jusqu'Ă  environ 300 kilomĂštres.. Le prolongateur d'autonomie permet en utilisation quotidienne d'atteindre les 300 km. La BMW i3 sera proposĂ©e Ă  partir de 27 990 €, bonus Ă©cologique dĂ©duit. Pour les clients souhaitant le prolongateur d'autonomie optionnel, le prix se chiffrera Ă  32 700 € bonus Ă©cologique BMW i3 sera commercialisĂ©e en Allemagne et sur les autres marchĂ©s europĂ©ens en novembre 2013. Le lancement de la BMW i3 sur d'autres marchĂ©s parmi lesquels les États-Unis, la Chine et le Japon se dĂ©roulera au cours du premier semestre 2014.
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BMWI3version (I01) 170CH 94AH +EDITION LOFT. 20 900 €. Occasion. 20. 2016 38 900km. ST GILLES LES BAINS. RĂ©union. {"filters"{"all""Toutes les photos","outside""ExtĂ©rieur"},"slides"[{"id""13e8e1025e2f629dff17f414620d8921","score"90,"type""image","filters"["all","outside"],"src"" 2020 21/07/2020 non requis 80 080 Km Electrique oui 359 Km kWh 352 V 120 A 13 kWh/100km automatique noir verni tissu gris 5 4 oui 1 3 CV 102 ch 125 kW 0 0 g/kmA EURO6 Vendeur particulier M. ou Mme M. dpt. 67 ExtĂ©rieur et ChassisRĂ©troviseurs extĂ©rieurs rĂ©glage Ă©lectriqueFeux de route Ă  LEDRĂ©troviseurs extĂ©rieurs chauffantsAmpoules de phares LEDFreins rĂ©gĂ©nĂ©rateursFeux arriĂšres Ă  LEDIntĂ©rieurVolant cuirBouton dĂ©marrageOrdinateur de bordAir conditionnĂ© manuelTapis de solOuverture du coffre Ă  distanceBluetooth inclut connexion tĂ©lĂ©phoneBluetooth4 haut-parleursRĂ©glage du volant en hauteur, en profondeurSmart card / Smart keyTaille Ă©cran multi-fonctions poucesSĂ©curitĂ©6 airbagsESPAirbags rideauxContrĂŽle de freinage en courbeAntipatinageIndicateur de sous-gonflage des pneusAssistance au freinage d'urgenceABSAirbags latĂ©rauxAutreAccĂšs ConfortCamĂ©ra de reculFeux de jour Ă  LEDJantes alliage 20" style 431 Ă  rayons doubles JetblackPack SportProjecteurs LED avantRadars de stationnement avant et arriĂšre PDCSiĂšges avant chauffantsSystĂšme Hi-Fi Harman KardonTeinte de carrosserie unie Carnet d'entretienLe vĂ©hicule est dans un Ă©tat supĂ©rieur Ă  la moyenne pour les vĂ©hicules de cet 2022 Ă  FĂ©vrier 2023Aucun entretien Ă  rĂ©aliser sur cette pĂ©riode71500 Km KilomĂ©trage actuelInformations techniques 1Longueur mVolume du coffre 260 L1. Sources donnĂ©es carte grise et constructeurConsulter la fiche technique Lire aussi sur Bmw I3 En partenariat avec Surcelle-ci, BMW annonce 300 km d’autonomie pour le modĂšle 100 % Ă©lectrique, et 410 km pour le modĂšle avec prolongateur d’autonomie (ou Range Extender surnommĂ© Rex). Dans la pratique, il faudra quand mĂȘme compter beaucoup moins : pour ĂȘtre rĂ©aliste, notre modĂšle d’essai avec Rex compte Ă  peu prĂšs 300 km d’autonomie « en vrai ».
Retour Ă  la gamme LOCATION 4 5 1 La BMW i3 est un concentrĂ© d'audace. Cette citadine polyvalente est la premiĂšre voiture 100% Ă©lectrique de la marque. TrĂšs pratique, elle est pensĂ©e pour la famille et pour la grĂące Ă ses 308 km d’autonomie selon lecycle WLTP, la BMW i3est toujours prĂȘte Ă  prendre la route. . Au volant de ce modĂšle, vous dĂ©couvrirez un plaisir de conduire unique oĂč le silence rĂšgne en maĂźtre. Et vous y prendrez trĂšs vite goĂ»t ! Les avantages de cette voiture Ă©lĂ©ctrique. Ce qui surprend de prime abord lorsque l'on observe la BMW i3, c'est sa ligne de caisse. Celle-ci affiche de belles courbes et un vitrage gĂ©nĂ©reux. Les portes arriĂšre s'ouvrent dans le sens inverse de celle de l'avant. L'absence de montants entre l'avant et l'arriĂšre permet un accĂšs aisĂ© Ă  bord. Pour attacher un enfant Ă  l'arriĂšre, l'opĂ©ration est nettement plus rapide et Ă©vite les contorsions. Au volant, vous prendrez goĂ»t Ă  l'Ă©lectrique. Les reprises sont instantanĂ©es et le confort est maximal. À bord, une ambiance zen et trĂšs relaxante vous fait oublier les tracas du quotidien. Louer la BMW i3 I01. IdĂ©ale en ville grĂące Ă  son petit gabarit, la BMW i3 se prend trĂšs facilement en main. Louez la BMW i3 et rendez vos dĂ©placements plus ludiques et reposants. Vous savourerez la polyvalence de cette petite voiture Ă©lectrique qui excelle dans tous les domaines et qui se gare trĂšs facilement grĂące Ă  son diamĂštre de braquage de seulement 9,9 mĂštres et sa camĂ©ra de recul. Vous prendrez trĂšs vite goĂ»t au plaisir procurĂ© par une voiture 100% Ă©lectrique de location. Un univers sans contrainte, mĂȘme sans connaissance sur le sujet ! 1 JOUR 100 KM 120 € WEEK-END 600 KM* 205 €*Le week-end s’étend du vendredi 18h00 au lundi 08h30 CE MODÈLE VOUS INTÉRESSE ? LOUEZ-LE CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES. Vie Ă  bord Places 4 Portes 5 Valises 1 Dimensions Longueur 4011 mm Largeur 2039 mm Hauteur 1598 mm CapacitĂ© coffre 260 l Consommation cycle WLTP Consommation en kWh/100km 15,4 - 16,3 Autonomie en km 305 - 285 Places 4 Portes 5 Valises 1 Longueur 4011 mm Largeur 2039 mm Hauteur 1598 mm CapacitĂ© coffre 260 l Consommation en kWh/100km 15,4 - 16,3 Autonomie en km 305 - 285 CES MODÈLES PEUVENT ÉGALEMENT VOUS INTÉRESSER. POURQUOI CHOISIR BMW RENT ? BMW RENT, c'est l'assurance d'ĂȘtre toujours en mouvement quand votre voiture est immobilisĂ©e. UN LARGE CHOIX DE BMW RECENTES. ● Jusqu'Ă  trois conducteurs sans surcoĂ»t. ● Assurance tous risques. * ● Assistance aux vĂ©hicules et aux personnes 24h/24, 7j/7. UNE DURÉE DE LOCATION FLEXIBLE. Que ce soit pour un rendez-vous, un week-end ou plus, choississez la formule adaptĂ©e Ă  votre besoin. * Assurance responsabilitĂ© civile, dommage tous accidents, vol, incendie, remboursement de franchise reste Ă  charge en fonction du pack sĂ©lectionnĂ© Remboursement de franchise en cas d’accident avec tiers identifiĂ©, incendie et vol avec dĂ©claration de police et retour des clefs.
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Reconnu comme le plus important automobile-club d’Europe, l’Adac, pour l’Allemagne, vient de livrer son compte-rendu sur l’utilisation de la citadine Ă©lectrique de BMW, Ă©quipĂ©e du prolongateur d’autonomie Ă  essence optionnel. L’organisme met en avant la fiabilitĂ© sans faille du groupe motopropulseur. Depuis 2013 Lorsque la BMW i3 est arrivĂ©e sur le marchĂ© en 2013, elle s’est positionnĂ©e comme la citadine polyvalente haut de gamme en rupture avec les codes traditionnels de la marque et de l’automobile en gĂ©nĂ©ral. Au programme une usine alimentĂ©e par de l’énergie renouvelable pour la produire, un maximum de piĂšces rĂ©alisĂ©es avec des matĂ©riaux issus du recyclage, la rĂ©duction du volume d’eau utilisĂ©e Ă  la construction, une carrosserie en fibre de carbone qui ne craint pas les coups de poings et de pieds. Ajoutons un sĂ©lecteur de marche original implantĂ© derriĂšre le volant, la possibilitĂ© d’immobiliser le vĂ©hicule sans toucher Ă  la pĂ©dale des freins, une ouverture antagoniste des portes, un prolongateur d’autonomie proposĂ© en option, un gabarit et un style inhabituels pour le constructeur allemand, une pĂȘche incroyable pour une voiture de ce segment, etc. MillĂ©sime 2014 En 2014, annĂ©e de premiĂšre immatriculation de l’exemplaire testĂ© par l’Adac, la BMW i3 embarquait une batterie d’une capacitĂ© Ă©nergĂ©tique de 22 kWh 18,8 kWh exploitables, rechargeable option sur les bornes rapides Ă  une puissance de 50 kW via un connecteur Combo CCS. De quoi parcourir sur le papier, sur une seule charge, environ 170 kilomĂštres selon BMW Ă  l’époque. Cette valeur devait pouvoir s’étendre d’un peu moins de 160 km, grĂące au prolongateur d’autonomie qui ne fait que maintenir Ă  un niveau acceptable le pack. Ce Rex Range Extender alors proposĂ© en option contre euros, se prĂ©sente sous la forme d’un bicylindre 647 cm3 28 kW Ă  essence, initialement dĂ©veloppĂ© par Kymco pour des scooters. C’est cependant dans tous les cas le vif moteur Ă©lectrique, d’une puissance de 125 kW pour un couple maximal de 250 Nm, qui propulse le vĂ©hicule. Choix du Rex confirmĂ© L’Adac a fait le choix du prolongateur d’autonomie pour 2 raisons un rĂ©seau de recharge Ă  l’époque trĂšs insuffisant, et l’assurance que l’autonomie de 170 kilomĂštres annoncĂ©e par le constructeur serait bien moindre sur le terrain. Sur ce dernier point, les collaborateurs de l’organisme, qui ont exploitĂ© la i3 principalement pour des dĂ©placements professionnels plus ou moins longs et des trajets domicile-travail, rapportent des rayons d’action compris entre 90 et 130 kilomĂštres, et mĂȘme seulement 80 km dans les pires conditions hivernales allemandes. La rĂšgle adoptĂ©e par l’Adac voulait que l’usage du prolongateur d’autonomie soit l’exception. Le Rex se dĂ©clenchait systĂ©matiquement en dessous de 7% d’énergie dans la batterie, permettant Ă  ses utilisateurs de toujours arriver Ă  destination. Efficace mais pas agrĂ©able Les testeurs ont remontĂ© une autonomie rĂ©elle supplĂ©mentaire de 100 Ă  120 kilomĂštres avec le prolongateur d’autonomie, en vidant le rĂ©servoir de 9 litres. Le bloc a Ă©tĂ© sollicitĂ© sur des km parcourus sur 5 ans, soit 15% du kilomĂ©trage totalisĂ©. Et ce, avec une consommation moyenne de 7,5 litres d’essence. Si la prĂ©sence du petit moteur a Ă©tĂ© perçue comme rassurante par tous les utilisateurs, ce n’est cependant pas sans critiques. Ceux qui ont empruntĂ© des autoroutes ont jugĂ© ennuyeux le son qu’il Ă©mettait en marche et l’ont trouvĂ© paresseux lors des longues montĂ©es dans cet environnement. De quoi perdre, selon eux, le plaisir de conduire la citadine Ă©lectrique. DĂ©fauts mineurs Si l’Adac encense la fiabilitĂ© Ă  l’usage du vĂ©hicule qui n’a pas connu de panne bloquante, l’organisme a cependant dressĂ© une liste non nĂ©gligeable de dĂ©fauts que les rapporteurs qualifient de mineurs. Des anomalies qui ont tout de mĂȘme nĂ©cessitĂ© de passer par l’atelier capteur de porte dĂ©fectueux et bouchon de carburant qui ne s’ouvre pas km ; cĂąble de charge dĂ©fectueux km ; roulement de jambe de suspension Ă  remplacer km ; dĂ©collage du cuir du volant km ; clĂ© radio dĂ©fectueuse km ; blocage de la ventilation du rĂ©servoir km. A cela s’ajoutent la corrosion des systĂšmes de freinage et une usure rapide des pneus jugĂ©s trop Ă©troits changement Ă  moins de km pour ceux d’origine. ConstatĂ©e Ă©galement, l’indisponibilitĂ© du dispositif de contrĂŽle des distances avec un ensoleillement faible, la pluie ou le brouillard mĂȘme lĂ©ger. En outre les collaborateurs de l’Adac ont notĂ© un manque de protection du coffre avant contre l’eau et les poussiĂšres. Tous les utilisateurs ont par ailleurs Ă©tĂ© gĂȘnĂ©s par l’ouverture antagoniste des portes qu’ils ne trouvent pas pratiques. La batterie aprĂšs km Au bout de cinq ans d’utilisation et de km parcourus, la capacitĂ© Ă©nergĂ©tique disponible s’élevait Ă  86% de celle de dĂ©part. L’Adac dĂ©plore la difficultĂ© Ă  obtenir cette information, l’indicateur de niveau de recharge s’adaptant dynamiquement afin de toujours afficher 100% en fin de ravitaillement des batteries. Idem pour l’autonomie estimĂ©e qui est basĂ©e sur les prĂ©cĂ©dents trajets rĂ©alisĂ©s. BMW garantit le changement du pack s’il tombe en dessous de 70% de sa capacitĂ© initiale dans les 8 ans ou km parcourus. L’automobile-club allemand avance que cette situation pourrait n’ĂȘtre observĂ©e, sur le modĂšle testĂ©, qu’au-delĂ  de kilomĂštres parcourus ou 10 ans d’utilisation dans les mĂȘmes conditions km par an. ApprĂ©ciation gĂ©nĂ©rale Les collaborateurs de l’Adac ont particuliĂšrement apprĂ©ciĂ© la vivacitĂ© et le comportement sportif de la BMW i3, l’agencement de l’habitacle et la prĂ©cision de l’autonomie estimĂ©e qui le devient encore plus en informant le navigateur de la destination visĂ©e. Et ceci du fait que cette donnĂ©e est recalculĂ©e inlassablement en fonction du profil de l’itinĂ©raire en tenant compte de la vitesse et de la topographie. Toutefois le rayon d’action a paru insuffisant aux utilisateurs. BMW les a devancĂ©s en retirant de son catalogue les versions avec batterie 22 kWh. DĂ©sormais, le pack 42 kWh est crĂ©ditĂ© d’une autonomie qui tourne aux alentours des 300 km WLTP. Sans le Rex qui a disparu des options, elle ne fera cependant gagner que 20 Ă  40 km dans les mĂȘmes conditions d’utilisations, mais exclusivement avec un fonctionnement 100% Ă©lectrique. Source Il va sans dire que pour obtenir des autonomies d’à peine 100 kilomĂštres avec la i3 22 kWh, les collaborateurs de l’Adac n’ont pas dĂ» souvent jouer la carte de l’éco-conduite. Leur idĂ©e Ă©tait d’utiliser une voiture Ă©lectrique Ă  l’égal d’une thermique. L’agrĂ©ment d’une conduite sportive que permet la i3 a pris le dessus sans aucun doute. C’est ce que ferait spontanĂ©ment un automobiliste qui dĂ©couvre un VE, en l’absence de tout conseil et/ou de risque de ne pas parvenir Ă  destination. Un groupe motopropulseur fiable et une batterie finalement peu dĂ©gradĂ©e aprĂšs kilomĂštres et 5 ans n’ont rien d’étonnant sur une voiture Ă©lectrique de la dĂ©cennie 2010. La corrosion sur des freins qui ne fonctionnement pas souvent du fait d’une conduite qui peut se gĂ©rer trĂšs majoritairement avec la seule pĂ©dale d’accĂ©lĂ©rateur, et une usure rapide de pneus Ă©troits, sont effectivement rĂ©guliĂšrement observĂ©s par les utilisateurs de VE ainsi dotĂ©s. En revanche, du cĂŽtĂ© des dĂ©fauts mineurs, il est lĂ©gitime de se poser quelques questions. Le cĂąble de recharge dĂ©fectueux au bout de 3 ans n’est-il pas le rĂ©sultat d’une manipulation peu prĂ©cautionneuse ? Quelle est l’origine de l’usure du roulement de la jambe de suspension ? En outre, sur les 7 anomalies qui ont nĂ©cessitĂ© de passer Ă  l’atelier, 2 concernent le moteur thermique, et plus particuliĂšrement le rĂ©servoir d’essence. Quoi qu’il en soit, le test sur 5 ans, dans des conditions rĂ©elles, avec divers conducteurs sans doute peu doux avec l’engin, prouve que la i3 est une voiture Ă©lectrique robuste et fiable. A noter que BMW a indiquĂ© avoir prĂ©vu de produire au moins jusqu’en 2024 cette citadine branchĂ©e polyvalente, n’ayant pas un nouveau modĂšle Ă  proposer. Sauf, si on raisonne au niveau du groupe et non de la marque, la Mini Cooper SE.
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webmaster Site Admin Messages 2568 EnregistrĂ© le jeu. 19 sept. 2002, 2251 BMW i3 On vient de me confirmer que je serais invitĂ© Ă  essayer l'auto dĂšs que ce sera possible. Probablement en octobre. Une propulsion lĂ©gĂšre de 170 ch, miam ! robvdc Messages 76 EnregistrĂ© le mer. 30 mai 2012, 1019 Re BMW i3 Message par robvdc » mar. 30 juil. 2013, 0921 Bjr, dans votre news "BMW i3, la voiture la plus Ă©colo du monde ?", vous jugez de "fausse bonne idĂ©e" que l'option du prolongateur d'autonomie. Je suis en dĂ©saccord avec ce point de vue; beaucoup de possesseurs de voiture Ă©lectrique ont Ă©galement une voiture thermique qui roule trĂšs peu "pour au cas oĂč". Encore il y a quelques jours des lignes Ă©lectriques ont Ă©tĂ© coupĂ©es par des chutes d'arbre, un trajet imprĂ©vus et/ou d'urgence, une destination qui dĂ©passe l'autonomie, des tempĂ©ratures trĂšs froides qui rĂ©duisent de façon substantielle notre autonomie et notre confort, un embouteillage, une dĂ©viation, une borne de recharge en panne Ă  notre destination qui compromet le retour... Toutes ces situations ne peuvent ĂȘtre rĂ©solues par les transports en commun, la location ou l’auto-partage. Lorsque l'on habite en agglomĂ©ration, domaine de prĂ©dilection du vĂ©hicule Ă©lectrique, on a pas toujours la possibilitĂ© d'encombrer le bord de la chaussĂ©e avec une voiture thermique qui ne servirait que rarement. Vous vous imaginez le rĂ©sultat si tous les cĂ©libataires avaient deux voitures ? Aussi, le fait de pouvoir "se brancher sur une prise classique" est une chose normale. Seul un seul modĂšle de voiture ne le permet pas d'origine. webmaster Site Admin Messages 2568 EnregistrĂ© le jeu. 19 sept. 2002, 2251 Re BMW i3 Message par webmaster » mer. 31 juil. 2013, 2254 Je pense que peu de clients prendront l'option "prolongateur d'autonomie" et BMW pense la mĂȘme chose. Il ne faut pas penser Ă  la clientĂšle de la ZoĂ©, les clients de l'i3 auront trĂšs souvent une autre voiture, dans un autre garage. zalaad Messages 259 EnregistrĂ© le jeu. 05 mars 2009, 2002 Re BMW i3 Message par zalaad » lun. 05 aoĂ»t 2013, 0915 Ca ne change rien au fait que ce n'est pas forcĂ©ment une fausse bonne idĂ©e. Il y a pleins de bourgeois Ă  Paris qui n'ont aucune voiture par exemple faute de place. Tout les riches ne sont pas chĂątelains. webmaster Site Admin Messages 2568 EnregistrĂ© le jeu. 19 sept. 2002, 2251 Re BMW i3 Message par webmaster » mar. 06 aoĂ»t 2013, 0002 Oui bien sĂ»r, mais quand on a une voiture Ă©lectrique, on en apprend vite les limites, et one cherche pas Ă  tenter le diable. Quand le trajet est trop long, on pense de suite aux alternatives. CHL17 Messages 14 EnregistrĂ© le mer. 02 oct. 2013, 1906 Re BMW i3 Message par CHL17 » mer. 02 oct. 2013, 1934 D'autant que la BMW i3 avec prolongateur ne peux pas rouler seulement avec le prolongateur.dans le cas oĂč la batterie serait totalement dĂ©chargĂ©e Ce moteur auxiliaire gĂ©nĂ©ratrice ne sert en fait qu'Ă  recharger la batterie pendant l'utilisation du vĂ©hicule et ne permet donc que d'avoir une dĂ©charge du pack batterie plus lente qu'en Ă©lectrique pur, ce qui offre ce supplĂ©ment d'autonomie. Durant tout le trajet on devra donc supporter le bruit sans doute trĂšs attĂ©nuĂ© du moteur thermique embarquĂ©. Dans le cas d'une utilisation sans la mise en route du prolongateur, on devra emmener ce surplus de poids. La version sans prolongateur me parait personnellement plus logique, Ă  condition d'en accepter la limitation d'autonomie, ce qui m'amĂšne Ă  reprocher Ă  BMW de n'avoir pas dotĂ© ce vĂ©hicule d'une batterie plus importante. webmaster Site Admin Messages 2568 EnregistrĂ© le jeu. 19 sept. 2002, 2251 Re BMW i3 Message par webmaster » ven. 04 oct. 2013, 0018 J'ai pris RDV cet aprĂšs-midi pour essayer l'i3. C'est pour le 7/11. Et il est prĂ©vu que je fasse pas mal de route, je devrais donc disposer d'une version avec prolongateur. Hautlandais Messages 5 EnregistrĂ© le lun. 28 janv. 2013, 1041 Re BMW i3 Message par Hautlandais » mar. 12 nov. 2013, 1525 J'ai lu votre essai dĂ©taillĂ©, le plus complĂšte que j'ai lu sur plusieurs sites dans plusieurs langues. Aussi vous ĂȘtes un des rares journalistes qui ont essayĂ© le i3-avec-prolongateur. J'ai encore quelques questions. 1. Vous pouvez m'indiquer l'impression du bruit du prolongateur? 2. Tourne-t-il tout le temps ou seulement vers la fin quand la batterie est quasi vide? 2b. Peut-on choisir si le prolongateur tourne ou pas? 3. J'ai compris que la vitesse est limitĂ© a 110 km/h quand on roule avec prolongateur et les batteries quasi vide. Vous l'avez testĂ© vous-mĂȘme sur l'autoroute, ou le concessionaire l'a dites? 4. Quand vous roulez avec prolongateur et batterie quasi vide, est-ce que le reste du comportement de la voiture reste comme avant si on reste en dessous le 110 km/h? Alors si on Ă©tait en "confort", l'accĂ©lĂ©ration reste plutĂŽt sportif? Ou avec prolongateur on change automatiquement en mode eco-pro? webmaster Site Admin Messages 2568 EnregistrĂ© le jeu. 19 sept. 2002, 2251 Re BMW i3 Message par webmaster » dim. 17 nov. 2013, 1435 Il n'y a quasiment pas de diffĂ©rence entre l'i3 avec le prolongateur en fonction ou pas. Les performances en ville sont les mĂȘmes. Le bruit est minime quand on roule, mais beaucoup plus sonore de l'extĂ©rieur. J'ai Ă©tĂ© surpris de le constater quand je m'Ă©tais arrĂȘtĂ© un instant pour prendre une photo. On peut choisir de mettre en route le prolongateur dĂ©s lors que la batteries est en dessous de 75%, et sinon il dĂ©marre seul quand la batterie est totalement dĂ©chargĂ©e. J'ai vu 8 km d'autonomie restante et il Ă©tait arrĂȘtĂ©. La limite Ă  110 km/h m'a semblĂ©e Ă©lectronique, comme en Eco Pro+, oĂč on est limitĂ© Ă  90 km/h. Cela fait un bon rĂ©gulateur de vitesse, mais je conseille d'acheter l'auto sans le prolongateur.
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120 occasions - Tarifs des Bmw i3 Ă©lectrique Vous cherchez une i3 d'occasion ? Indiquez-nous votre recherche ! Demande de recherche gratuite Vous cherchez une i3 d'occasion ? Indiquez-nous votre recherche ! Demande de recherche gratuite Pourquoi et comment acheter une BMW i3 Ă©lectrique d’occasion ? Vous vous laisseriez bien tenter par une BMW i3 Ă©lectrique, mais vous n’avez pas vraiment envie de vous ruiner pour un tel achat ? Nous avons peut-ĂȘtre la solution qu’il vous faut un modĂšle d’occasion. L’idĂ©e ne vous sĂ©duit pas plus que cela ? En lisant cet article, vous aurez tout le temps pour y penser et vous dĂ©cider !Les points forts de la BMW i3 Ă©lectriqueLe moins que l’on puisse dire, c’est que la citadine BMW a Ă©tĂ© conçue d’une maniĂšre tout Ă  fait Ă©patante, bĂ©nĂ©ficiant de tout le savoir-faire des experts de la mĂ©canique. Le principe, c’était de lui procurer la lĂ©gĂšretĂ© et la propretĂ© d’une voiture Ă©lectrique sans pour autant la priver de la puissance d’une vraie sportive. Cela se fait clairement sentir dans les Ă©lĂ©ments qui la ces Ă©lĂ©ments, l’on cite son ossature en aluminium et sa coque en composite carbone injectĂ© de plastique. Son moteur thermique bicylindre vous permet de la recharger comme par groupe Ă©lectrogĂšne, Ă©liminant tout problĂšme d’autonomie. La citadine i3 est imaginĂ©e pour vous rendre la vie plus simple, car elle vous fait bĂ©nĂ©ficier de toute sorte d’options de freinage d’urgence, de stationnement automatique et de commande du vĂ©hicule Ă  distance. Restez toujours connectĂ© Ă  votre BMW i3 Ă©lectrique grĂące Ă  une montre multifonction ou une Smartwatch qui vous permet de la localiser en permanence en indiquant l’itinĂ©raire Ă  suivre pour la retrouver et mĂȘme Ă  la dĂ©verrouiller de loin. N’oublions pas l’état de charge du vĂ©hicule Ă©galement indiquĂ© par ce gadget. La charge peut se faire Ă  la maison par cĂąble, sur une Wallbox, mais aussi Ă  l’extĂ©rieur, sur une borne de recharge disponible sur les voiries ou autoroutes. Si son design Ă©tonne par sa modernitĂ© et son caractĂšre innovant, elle se veut totalement Ă©cologique, faisant appel aux matĂ©riaux les moins polluants qu’on puisse trouver sur le marchĂ©, mais aussi les plus luxueux. Cela se ressent Ă  travers son intĂ©rieur entiĂšrement amĂ©nagĂ© en bois, tissu, chanvre ou cuir. Son extĂ©rieur se dĂ©marque par ses vitres au style unique, ses portes antagonistes et presque invisibles et ses jantes de 19 de sĂ©rie. On l’apprĂ©cie en outre, pour ses dimensions plutĂŽt modestes, sa capacitĂ© de braquage et son plancher plat. Ce cĂŽtĂ© pratique est Ă©galement agrĂ©mentĂ© par son allure de monospace et sa banquette i3 Ă©lectrique d’occasion choisir ?Il est clair qu’une BMW i3 2018 d’occasion peut rĂ©pondre Ă  vos attentes au moins aussi bien qu’une neuve, avec en prime, un prix abordable. Rapide et performante, elle a tout pour vous offrir une conduite sans faille et sa garantie de 72 mois est une assurance supplĂ©mentaire sur sa fiabilitĂ©. Pour choisir votre i3 citadine d’occasion, il faudra d’abord dĂ©finir vos besoins. Dans ce sens, un REX ou Range Extender convient plus aux longs trajets tandis qu’un modĂšle sans prolongateur de portĂ©e est plus adaptĂ© aux courtes distances. Vous aurez aussi Ă  choisir entre un moteur de 170 chevaux installĂ© autour de l’essieu arriĂšre et un moteur de 181 chevaux qui vous sera vendu avec la version S ». En ce qui concerne l’autonomie, la 60 Ah est dĂ©pourvue de prise CCS, ce qui ralentit sa vitesse de charge, contrairement Ă  la version 94 Ah qui s’avĂšre nettement plus chĂšre. Le REX, lui, remporte largement la bataille avec 200 % d’autonomie en plus. Seul petit bĂ©mol, son moteur thermique qui nĂ©cessite un entretien particulier, allant de la vidange huile aux acheter sa BMW i3 Ă©lectrique d’occasion chez un mandataire ?Un mandataire auto est un partenaire trĂšs sollicitĂ© sur le marchĂ© de l’automobile. Si vous vous rĂ©fĂ©rez Ă  lui pour l’achat de votre i3 Ă©lectrique d’occasion, vous bĂ©nĂ©ficiez de plusieurs avantages trĂšs significatifs. S’agissant d’un vĂ©hicule dĂ©jĂ  utilisĂ©, il serait trĂšs utile de demander conseil Ă  un connaisseur en la matiĂšre, avant de vous engager. Et c’est lĂ  que le mandataire BMW entre en scĂšne. Il vous accompagne Ă©tape par Ă©tape, de la recherche au choix du modĂšle que vous dĂ©sirez Ă  la nĂ©gociation du prix et en passant par l’expertise technique. Le mandataire auto vous fera gagner du temps et de l’argent, car il agit mĂ©thodiquement et pourra dĂ©crocher des remises trĂšs consĂ©quentes sur le prix de votre future BMW i3 d’occasion. Avec lui, vous ĂȘtes certain de trouver une voiture en bon Ă©tat d’origine française ou Ă©ventuellement importĂ©e depuis l’Union europĂ©enne. En outre, vous profiterez d’une bonne garantie et votre i3 Ă©lectrique sera vĂ©rifiĂ©e avant de vous ĂȘtre livrĂ©e.
LaSĂ©rie 8, imposante, est superbe avec son profil de coupĂ© et la Z1 reste une rĂ©fĂ©rence, surtout sous le soleil de Californie. Les BMW de Laguna Seca 2022, lire la suite . . Thomas, passionnĂ© d'automobile et de nouvelles technologies, j’anime et administre ce blog et son forum qui rĂ©unissent plus de 20 000 membres passionnĂ©s de BMW.
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BMW i3 Black Edition une Ă©dition spĂ©ciale française pour la BMW 100% Ă©lectrique. Paris. À compter de janvier 2016, BMW i commercialisera en France une Ă©dition spĂ©ciale de sa BMW i3, dĂ©nommĂ©e Black Edition en rĂ©fĂ©rence Ă  sa nouvelle teinte de carrosserie Fluid Black ». PremiĂšre BMW i3 monochrome, cette Ă©dition spĂ©ciale mettra l’accent sur le design et offrira un avantage client significatif. Vendue Ă  plus de 16 600 unitĂ©s dans le monde depuis le dĂ©but de l’annĂ©e 2015 soit + 63%, la BMW i3 propose un concept unique de citadine premium 100% Ă©lectrique offrant avec son prolongateur d’autonomie jusqu’à 300 km d’autonomie. Elle est le premier modĂšle de sĂ©rie Ă  adopter une structure innovante ayant majoritairement recours au PRFC Plastique RenforcĂ© de Fibre de Carbone, matĂ©riau particuliĂšrement lĂ©ger permettant de compenser le poids des batteries, d’optimiser l’efficience et de favoriser le dynamisme. ProposĂ©e exclusivement en France, la BMW i3 Black Edition est la premiĂšre BMW i3 dont la teinte de carrosserie est monochrome. Jusqu’à prĂ©sent, le catalogue proposait uniquement des combinaisons bicolores. La nouvelle teinte Fluid Black » de la BMW i3 Black Edition fait ressortir Ă©lĂ©gamment les Ă©lĂ©ments de design bleu Ă©lectrique caractĂ©ristiques de BMW i. Les jantes en alliage lĂ©ger 19’’ style 429 turbine de sĂ©rie lui confĂšrent une silhouette futuriste. Disponible en version 100% Ă©lectrique ou avec le prolongateur d’autonomie en option, la BMW i3 Black Edition offre de sĂ©rie l’ensemble des Ă©quipements de la finition UrbanLife Accoudoir central avant Climatisation automatique DĂ©tecteur de pluie et allumage automatique des projecteurs Feux de jour Ă  LED Kit rangement Navigation multimedia Business RĂ©gulateur de vitesse avec fonction freinage en descente RĂ©troviseurs extĂ©rieurs Ă©lectrochromes et rabattables Ă©lectriquement Touches multifonctions sur le volant Les esprits intĂ©rieurs et modĂšles de jantes proposĂ©s en option sur la gamme sont Ă©galement disponibles sur la BMW i3 Black Edition. Disponible Ă  partir de 29 690 € en version 100% Ă©lectrique et Ă  partir de 34 190 € avec le prolongateur d’autonomie tarifs TTC client bonus Ă©cologique de 6 300 € dĂ©duit, la BMW i3 Black Edition est positionnĂ©e 500 € au-dessus des tarifs d’entrĂ©e de gamme respectifs tout en offrant 4 180 € d’équipements supplĂ©mentaires, soit un avantage client exceptionnel de 3 680 €. BMW i3 Black Edition 100% Ă©lectrique Tarif TTC client 35 990 € Tarif TTC client bonus dĂ©duit* 29 690 € Loyer bonus dĂ©duit* 350 € / mois BMW i3 Black Edition avec prolongateur d’autonomie Tarif TTC client 40 490 € Tarif TTC client bonus dĂ©duit* 34 190 € Loyer bonus dĂ©duit* 438 € / mois * Bonus Ă©cologique de 6 300 € en vigueur au 1er novembre 2015. Les loyers ci-dessus s’entendent sur 36 mois / 30 000 km et incluent un apport de 4 000 €. Prix et loyers batteries incluses, rechargement sur prise de courant domestique. CommuniquĂ© de presse
Deplus, sa batterie haute performance permet de profiter d’une autonomie maximale de prĂšs de 308 km. Que vous soyez Ă  la recherche d’un vĂ©hicule d’occasion ou neuf, vous trouverez sur BYmyCAR, la BMW i3 adaptĂ©e Ă  votre budget. De plus, les diffĂ©rentes versions de ce modĂšle sont toutes disponibles chez nous. Historique de la BMW i3
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